କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବ ବିଷୟରେ ସତ୍ୟର ଅନୁସନ୍ଧାନ: ଅଟୋ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକ ଚାଉଳରୁ ହାଣ୍ଡିରୁ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନା ଉତ୍ପାଦନ ବିସ୍ତାରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ |

ଅଟୋମୋବାଇଲଗୁଡିକର ଚିପ୍ ଅଭାବ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମାପ୍ତ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ଶକ୍ତି “ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବ” ପୁନର୍ବାର ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି |

ସମ୍ପ୍ରତି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଭାବ ବିଷୟରେ ଗୁଜବ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି। ନିଙ୍ଗଡେ ଯୁଗ ସର୍ବସାଧାରଣରେ ଦର୍ଶାଇଥିଲା ଯେ ସେମାନଙ୍କୁ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଶୀଘ୍ର ନିଆଯାଇଥିଲା। ପରେ, ଗୁଜବ ଶୁଣିବାକୁ ମିଳିଥିଲା ​​ଯେ ସେ ଜିଆଓପେଙ୍ଗ କାରଖାନାକୁ ସାମଗ୍ରୀ ଛଡ଼ାଇବାକୁ ଯାଇଥିଲେ ଏବଂ ଏପରିକି ସିସିଟିଭି ଫାଇନାନ୍ସ ଚ୍ୟାନେଲ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା।

ଦେଶ ତଥା ବିଦେଶରେ ଜଣାଶୁଣା ନୂତନ କାର ନିର୍ମାତାମାନେ ମଧ୍ୟ ଏହି ବିଷୟ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଛନ୍ତି | ୱାଇଲାଇ ଲି ବିନ୍ ଥରେ କହିଥିଲେ ଯେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଚିପ୍ସର ଅଭାବ ୱାଇଲାଇ ଅଟୋମୋବାଇଲର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ସୀମିତ କରିଥାଏ | ଜୁଲାଇରେ କାର ବିକ୍ରୟ ପରେ ୱାଇଲାଇ ପୁଣି ଥରେ | ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାର ସମସ୍ୟାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥାଏ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଟେସଲାର ଅଧିକ ଚାହିଦା ଅଛି | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏହା ଅନେକ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ଏକ ସହଯୋଗୀ ସମ୍ପର୍କ ସ୍ଥାପନ କରିଛି | ମସ୍କ ଏକ ବୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟେଟମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ପ୍ରକାଶ କରିଛି: ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ଯେତେ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି ସେତିକି ବ୍ୟାଟେରୀ କିଣନ୍ତି | ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଟେସଲା 4680 ବ୍ୟାଟେରୀର ପରୀକ୍ଷଣ ଉତ୍ପାଦନରେ ମଧ୍ୟ ଅଛି |

ବାସ୍ତବରେ, ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଏହି ବିଷୟରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଧାରଣା କହିପାରେ | ଚଳିତ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ, ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସ, BYD, AVIC ଲିଥିୟମ୍, ଗୁକ୍ସୁଆନ୍ ହାଇ-ଟେକ୍ ଏବଂ ଏପରିକି ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜି ପରି ଅନେକ ଘରୋଇ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ଚାଇନାରେ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛନ୍ତି | ଏକ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ | ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ଘୋଷଣା କରୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ |

ତେବେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଭାବର ପରିମାଣ କେତେ? ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ କ’ଣ? ଅଟୋ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ କିପରି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କଲେ? ଏଥିପାଇଁ ଚେ ଡୋଙ୍ଗସି କିଛି କାର କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ଇନସାଇଡର୍ସଙ୍କ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରି କିଛି ପ୍ରକୃତ ଉତ୍ତର ପାଇଲେ |

ନେଟୱାର୍କ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବ, କିଛି କାର କମ୍ପାନୀ ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇସାରିଛନ୍ତି |

ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଯୁଗରେ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ କଞ୍ଚାମାଲରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି | ଅବଶ୍ୟ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସମୟରେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଭାବ ବିଷୟରେ ତତ୍ତ୍ circ ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରଚାରିତ ହେଉଛି | ଏପରିକି ଗଣମାଧ୍ୟମରେ ଖବର ରହିଛି ଯେ ଜିଆଓପେଙ୍ଗ ମୋଟର୍ସର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ହେ ଜିଆଓପେଙ୍ଗ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ନିଙ୍ଗଡେ ଯୁଗରେ ଏକ ସପ୍ତାହ ରହିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ପରେ ଏହି ଖବରକୁ ସେ ନିଜେ ଜିଆଓପେଙ୍ଗ ଅସ୍ୱୀକାର କରିଥିଲେ। ଚାଇନା ବିଜନେସ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ର ଜଣେ ସାମ୍ବାଦିକଙ୍କୁ ଦେଇଥିବା ଏକ ସ୍ interview ତନ୍ତ୍ର ସାକ୍ଷାତକାରରେ ସେ ଜିଆଓପେଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ରିପୋର୍ଟ ଅସତ୍ୟ ଅଟେ ଏବଂ ସେ ଏହାକୁ ସମ୍ବାଦରୁ ମଧ୍ୟ ଦେଖିଛନ୍ତି।

କିନ୍ତୁ ଏହିପରି ଗୁଜବ ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥାଏ ଯେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନରେ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବ ରହିଛି |

ତେବେ ବିଭିନ୍ନ ରିପୋର୍ଟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବକୁ ନେଇ ଭିନ୍ନ ମତ ରହିଛି। ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ସ୍ପଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅଭାବକୁ ବୁ to ିବା ପାଇଁ କାର ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଶିଳ୍ପ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଶିଳ୍ପରେ ଅନେକ ଲୋକଙ୍କ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଛନ୍ତି | କିଛି ପ୍ରଥମ ହସ୍ତ ସୂଚନା |

କାର୍ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରଥମେ କାର୍ କମ୍ପାନୀର କିଛି ଲୋକଙ୍କ ସହ କଥା ହୋଇଥିଲା | ଯଦିଓ ଜିଆଓପେଙ୍ଗ ମୋଟର୍ସ ପ୍ରଥମେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବର ଖବର ଜଣାଇଥିଲା, ଯେତେବେଳେ କାରଟି ଜିଆଓପେଙ୍ଗ ମୋଟର୍ସରୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲା, ଅନ୍ୟ ପକ୍ଷ ଉତ୍ତର ଦେଇଥଲେ ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୟରେ ସେପରି ଖବର ନାହିଁ ଏବଂ ସରକାରୀ ସୂଚନା ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିବ।

ଗତ ଜୁଲାଇରେ, ଜିଆଓପେଙ୍ଗ ମୋଟର୍ସ 8,040 ନୂତନ କାର ବିକ୍ରି କରିଥିଲା, ମାସକୁ 22% ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ବର୍ଷକୁ 228% ବୃଦ୍ଧି, ଏକକ ମାସର ବିତରଣ ରେକର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିଛି | ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ଜିଆଓପେଙ୍ଗ ମୋଟର୍ସର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଚାହିଦା ପ୍ରକୃତରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି | , କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଅର୍ଡର ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ଜିଆଓପେଙ୍ଗ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ନାହିଁ।

ଅନ୍ୟ ପଟେ, ୱାଇଲାଇ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଷୟରେ ଏହାର ଚିନ୍ତା ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲେ | ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚରେ ଲି ବିନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚଳିତ ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ର quarter ମାସରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣ ସବୁଠୁ ବଡ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଚିପ୍ସ (ଅଭାବ) ୱାଇଲାଇର ମାସିକ ବିତରଣକୁ ପ୍ରାୟ 7,500 ଗାଡିରେ ସୀମିତ ରଖିବ ଏବଂ ଜୁଲାଇ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ଅବସ୍ଥା ଜାରି ରହିବ। ”

କିଛି ଦିନ ପୂର୍ବରୁ ୱାଇଲାଇ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଜୁଲାଇରେ 7,931 ନୂତନ କାର ବିକ୍ରି କରିଥିବା ଘୋଷଣା କରିଥିଲା। ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ଘୋଷଣା ହେବା ପରେ, ୱାଇଲାଇ ଅଟୋମୋବାଇଲର କର୍ପୋରେଟ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ତଥା ଜନସମ୍ପର୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ମା ଲିନ୍ ତାଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ କହିଛନ୍ତି: ବର୍ଷସାରା 100 ଡିଗ୍ରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶୀଘ୍ର ଉପଲବ୍ଧ ହେବ | ନରୱେ ବିତରଣ ଦୂର ନୁହେଁ | ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ପାଇଁ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା କ୍ଷମତା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ। ”

ତଥାପି, ମା ଲିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଏକ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ୱା ଏକ ଇନ୍-ଯାନ ଚିପ୍, ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅସ୍ପଷ୍ଟ ରହିଛି | ତେବେ କିଛି ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଯଦିଓ ୱାଇଲାଇ 100-ଡିଗ୍ରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିତରଣ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ, ତଥାପି ଅନେକ ଷ୍ଟୋର ଷ୍ଟକ୍ରେ ନାହିଁ।

ନିକଟରେ, ଚେଡଙ୍ଗ ଏକ କ୍ରସର ସୀମା କାର ଉତ୍ପାଦନକାରୀ କମ୍ପାନୀର କର୍ମକର୍ତ୍ତାଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ସାକ୍ଷାତକାର ଦେଇଥିଲେ | କମ୍ପାନୀର କର୍ମଚାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ପ୍ରକୃତରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଭାବ ରହିଛି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ କମ୍ପାନୀ 2020 ରେ ତାଲିକା ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିସାରିଛି, ତେଣୁ ଆଜି ଏବଂ ଆସନ୍ତାକାଲି। ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବରୁ ବର୍ଷଗୁଡିକ ପ୍ରଭାବିତ ହେବ ନାହିଁ |

ଚେ ଡୋଙ୍ଗ ଆହୁରି ପଚାରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାର ଭଣ୍ଡାର ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ପ୍ରି-ବୁକ୍ ହୋଇଥିବା ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ କିମ୍ବା ଗୋଦାମରେ ରଖିବା ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କ୍ରୟକୁ ସୂଚିତ କରେ କି? ଅନ୍ୟ ଦଳ ଉତ୍ତର ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଏହାର ଉଭୟ ଅଛି।

ଚେ ଡୋଙ୍ଗ୍ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ କାର୍ କମ୍ପାନୀକୁ ମଧ୍ୟ ପଚାରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଉତ୍ତର ଥିଲା ଯେ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇନାହିଁ |

କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗରୁ, ଲାଗୁଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ ନାହିଁ ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣରେ କ problems ଣସି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇନାହାଁନ୍ତି | କିନ୍ତୁ ଏହି ବିଷୟକୁ ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ ଦେଖିବା ପାଇଁ, ଏହାକୁ କେବଳ କାର୍ କମ୍ପାନୀର ଯୁକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀର ଯୁକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତର ଅଟେ |

2। ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଦ ing ଡୁଛନ୍ତି |

କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ସମୟରେ, କାର୍ କମ୍ପାନୀ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର କିଛି ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ସହିତ ମଧ୍ୟ ପରାମର୍ଶ କରିଥିଲା ​​|

ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସ ବହୁ ପୂର୍ବରୁ ବାହ୍ୟ ଜଗତକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଆସୁଛି ଯେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତା କଠିନ ଅଟେ। ଏହି ମେ ମାସ ଆରମ୍ଭରୁ, ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସ ଅଂଶୀଦାର ବ meeting ଠକରେ ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସର ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ଜେଙ୍ଗ ୟୁକୁନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସମ୍ପ୍ରତି ସାମଗ୍ରୀର ଚାହିଦା ଗ୍ରାହକମାନେ ସହି ପାରିବେ ନାହିଁ।

ଯେତେବେଳେ ଚେ ଡୋଙ୍ଗସି ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସକୁ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ପଚାରିଥିଲେ, ସେ ପାଇଥିବା ଉତ୍ତର ହେଉଛି “ଜେଙ୍ଗ ଜେଙ୍ଗ ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ବିବୃତ୍ତି ଦେଇଛନ୍ତି,” ଯାହାକୁ ଏହି ସୂଚନାର ନିଶ୍ଚିତକରଣ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ | ଅଧିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପରେ, ଚେ ଡୋଙ୍ଗ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ନିଙ୍ଗଡେ ଯୁଗର ସମସ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଭାବରେ ନାହିଁ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଉଚ୍ଚ-ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣ ମୁଖ୍ୟତ short ସ୍ୱଳ୍ପ ଯୋଗାଣରେ ଅଛି |

CATL ହେଉଛି ଚାଇନାରେ ହାଇ-ନିକେଲ୍ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଯୋଗାଣକାରୀ, ଏବଂ NCM811 ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଯୋଗାଣକାରୀ | CATL ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ଭବତ this ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୂଚିତ କରେ | ସୂଚନାଯୋଗ୍ୟ ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନ ୱାଇଲାଇ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଅଧିକାଂଶ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି NCM811 |

ଘରୋଇ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଡାର୍କ ଘୋଡା କମ୍ପାନୀ ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜି ମଧ୍ୟ ଚେ ଡୋଙ୍ଗସିଙ୍କୁ ପ୍ରକାଶ କରିଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ ଏବଂ ଚଳିତ ବର୍ଷର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ବୁକ୍ ହୋଇଛି।

ଚେ ଡୋଙ୍ଗସି ଗୁଏକ୍ସୁଆନ୍ ହାଇ-ଟେକ୍ କୁ ପଚାରିବା ପରେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଖବର ପାଇଲା ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ବୁକ୍ ହୋଇସାରିଛି | ଏହାପୂର୍ବରୁ, ଗୁକ୍ସୁଆନ୍ ହାଇ-ଟେକ୍ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଇଣ୍ଟରନେଟରେ ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲେ ଯେ ପ୍ରମୁଖ ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଉତ୍ପାଦନ ଆଧାର ଧରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସମୟ କାମ କରୁଛି।

ଏଥିସହ, ଜନସାଧାରଣ ଗଣମାଧ୍ୟମର ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଚଳିତ ବର୍ଷ ମେ ମାସରେ ୟିୱାଇ ଲିଥିୟମ୍ ଏନର୍ଜି ଏକ ଘୋଷଣାରେ ପ୍ରକାଶ କରିଛି ଯେ କମ୍ପାନୀର ବିଦ୍ୟମାନ କାରଖାନା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନଗୁଡିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି, କିନ୍ତୁ ଉତ୍ପାଦ ଯୋଗାଣ ଅଭାବ ରହିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ବିଗତ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଯୋଗାଣ |

BYD ନିକଟରେ କଞ୍ଚାମାଲ କ୍ରୟକୁ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଏହା ଏକ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପରି ମନେ ହେଉଛି |

ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର କଠିନ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ କଞ୍ଚାମାଲ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁରୂପ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି |

ଗାନଫେଙ୍ଗ ଲିଥିୟମ୍ ଚାଇନାରେ ଲିଥିୟମ୍ ସାମଗ୍ରୀର ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏବଂ ଏହାର ଅନେକ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସହଯୋଗ ସମ୍ପର୍କ ରହିଛି | ଗଣମାଧ୍ୟମକୁ ଦେଇଥିବା ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଗଣଫେଙ୍ଗ ଲିଥିୟମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନାର ଗୁଣବତ୍ତା ବିଭାଗର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ହୁଆଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗପିଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି: ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ କରି ନାହୁଁ। ଗୋଟିଏ ମାସ ପାଇଁ, ଆମେ ମୂଳତ 28 28 ଦିନ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ପାଦନରେ ରହିବୁ | “

କାର କମ୍ପାନୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ କଞ୍ଚାମାଲ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ଆଧାର କରି ଏହା ମୂଳତ concluded ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ନିଆଯାଇପାରେ ଯେ ନୂତନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଭାବ ରହିଛି | ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କେତେକ କାର କମ୍ପାନୀ ଆଗରୁ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିଛନ୍ତି | କଠିନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାର ପ୍ରଭାବ |

ବାସ୍ତବରେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଭାବ ଏକ ନୂତନ ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ ଯାହା କେବଳ ନିକଟ ଅତୀତରେ ଦେଖା ଦେଇଛି, ତେବେ ନିକଟ ଅତୀତରେ ଏହି ସମସ୍ୟା କାହିଁକି ଅଧିକ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହେଲା?

3। ନୂତନ ଶକ୍ତି ବଜାର ଆଶାଠାରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |

ଚିପ୍ସର ଅଭାବର କାରଣ ଭଳି, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଭାବ ମଧ୍ୟ ଆକାଶଛୁଆଁ ବଜାରଠାରୁ ଅଲଗା ଅଟେ |

ଚାଇନା ଅଟୋମୋବାଇଲ ଆସୋସିଏସନର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନର ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦନ 1.215 ନିୟୁତ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷକୁ 200.6% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।

ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 1.149 ନିୟୁତ ନୂତନ ଯାନ ହେଉଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ, ବର୍ଷକୁ 217.3% ବୃଦ୍ଧି, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 958,000 ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ, ବର୍ଷକୁ 255.8% ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ | 191,000 ଥିଲା, ବର୍ଷକୁ 105.8% ବୃଦ୍ଧି |

ଏଥିସହ, ସେଠାରେ 67,000 ନୂତନ ଶକ୍ତି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷକୁ 57.6% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନ 65,000, ବର୍ଷକୁ 64.5% ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ଉତ୍ପାଦନ | ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡିକ 10 ହଜାର ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷକୁ 49.9% ହ୍ରାସ ପାଇଛି | ଏହି ତଥ୍ୟରୁ, ଚଳିତ ବର୍ଷର ଗରମ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାର, ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କିମ୍ବା ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ହେଉ, ବହୁ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ବଜାର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇଛି ତାହା ଦେଖିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ |

ଚାଲ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଦେଖିବା | ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ, ମୋ ଦେଶର ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ 74.7GWh ଥିଲା, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 217.5% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ପାଦନ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ପାଦନ ଯଥେଷ୍ଟ କି?

ଚାଲନ୍ତୁ ଏକ ଯାତ୍ରୀ କାରର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ 60kWh ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି ଏକ ସରଳ ଗଣନା କରିବା | ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାହିଦା ହେଉଛି: 985000 * 60kWh = 59100000kWh, ଯାହା 59.1GWh ଅଟେ (କଠିନ ଗଣନା, ଫଳାଫଳ କେବଳ ରେଫରେନ୍ସ ପାଇଁ) |

ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ମୂଳତ 20 20kWh ଅଟେ | ଏହା ଉପରେ ଆଧାର କରି, ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲର ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାହିଦା ହେଉଛି: 191000 * 20 = 3820000kWh, ଯାହାକି 3.82GWh |

ଖାଣ୍ଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡିକର ପରିମାଣ ଅଧିକ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାର ଚାହିଦା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ, ଯାହା ମୂଳତ 90 90kWh କିମ୍ବା 100kWh ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ଏହି ହିସାବରୁ, ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାହିଦା ହେଉଛି 65000 * 90kWh = 5850000kWh, ଯାହା 5.85GWh ଅଟେ |

ପ୍ରାୟତ calc ହିସାବ କରାଯାଏ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଅତି କମରେ 68.77GWh ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଏବଂ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ପାଦନ 74.7GWh ଅଟେ | ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବଡ଼ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଧ୍ୟାନରେ ରଖେ ନାହିଁ ଯେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଅର୍ଡର ହୋଇଛି କିନ୍ତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ ହୋଇନାହିଁ | କାର୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଯଦି ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ ଏକତ୍ର ଯୋଡାଯାଏ, ଫଳାଫଳ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଫଳାଫଳକୁ ମଧ୍ୟ ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ |

ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲର କ୍ରମାଗତ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ମଧ୍ୟ ସୀମିତ ରଖିଛି | ସାର୍ବଜନୀନ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ-ଗ୍ରେଡ୍ ଲିଥିୟମ୍ କାର୍ବୋନାଟ୍ ର ବର୍ତ୍ତମାନର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ମୂଲ୍ୟ 85,000 ୟୁଆନ୍ ରୁ 89,000 ୟୁଆନ୍ / ଟନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଅଛି, ଯାହା ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ 51,500 ୟୁଆନ୍ / ଟନ୍ ମୂଲ୍ୟ ଠାରୁ 68.9% ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଗତ ବର୍ଷର 48,000 ତୁଳନାରେ | ୟୁଆନ୍ / ଟନ୍ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି |

ଲିଥିୟମ୍ ହାଇଡ୍ରକ୍ସାଇଡ୍ର ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରେ 49,000 ୟୁଆନ୍ / ଟନ୍ ରୁ ବର୍ତ୍ତମାନର 95,000-97,000 ୟୁଆନ୍ / ଟନ୍ କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 95.92% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ଲିଥିୟମ୍ ହେକ୍ସାଫ୍ଲୋରୋଫୋସଫେଟ୍ ର ମୂଲ୍ୟ 2020 ରେ ସର୍ବନିମ୍ନ 64,000 ୟୁଆନ୍ / ଟନ୍ ରୁ ପ୍ରାୟ 400,000 ୟୁଆନ୍ / ଟନ୍ କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଛଅ ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |

ପିଙ୍ଗ୍ ଏନ୍ ସିକ୍ୟୁରିଟିଜ୍ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ଟର୍ନାରୀ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟ 30% ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ସାମଗ୍ରୀର ମୂଲ୍ୟ 50% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।

ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ବ technical ଷୟିକ ମାର୍ଗ କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିକୁ ସାମ୍ନା କରୁଛି | ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସ ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ଜେଙ୍ଗ ୟୁକୁନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଂଶୀଦାର ବ meeting ଠକରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ବିଷୟରେ କହିଥିଲେ। କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ପାଦନ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ବିଶେଷ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |

ଏହା ସହିତ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ | ଏକ ନୂତନ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 1.5 ରୁ 2 ବର୍ଷ ସମୟ ଲାଗିଥାଏ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ କୋଟି କୋଟି ଡଲାରର ବିନିଯୋଗ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ | ସ୍ୱଳ୍ପ ଅବଧିରେ, କ୍ଷମତା ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ବାସ୍ତବବାଦୀ ନୁହେଁ |

ବ technical ଷୟିକ ସୀମା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶିଳ୍ପ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଶିଳ୍ପ ଅଟେ | ଉତ୍ପାଦର ସ୍ଥିରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଅନେକ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ଟପ୍ ପ୍ଲେୟାର୍ ସହିତ ଅର୍ଡର ଦେବେ, ଯାହା ବଜାରର 80% ରୁ ଅଧିକ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀକୁ ଶୀର୍ଷରେ ରଖିଛି | ଅନୁରୂପ ଭାବରେ, ଶୀର୍ଷ ଖେଳାଳିଙ୍କ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ଶିଳ୍ପର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ |

ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଭାବ ବିଦ୍ୟମାନ ଥାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ସ un ଭାଗ୍ୟବଶତ car କାର କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ଏହାର ସମାଧାନ ଖୋଜୁଛନ୍ତି |

4। ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତି ଏବଂ ଖଣିରେ ବିନିଯୋଗ କରନ୍ତି ସେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ନୁହଁନ୍ତି |

ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ଏବଂ କଞ୍ଚାମାଲ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ପ୍ରସଙ୍ଗ ଯାହା ତୁରନ୍ତ ସମାଧାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବର୍ତ୍ତମାନ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ବିସ୍ତାର କରୁଛନ୍ତି | CATL କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସିଚୁଆନ୍ ଏବଂ ଜିଆଙ୍ଗସୁରେ ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନା ପ୍ରକଳ୍ପରେ 42 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ ବିନିଯୋଗ କରିଛି | ୟିବିନରେ ବିନିଯୋଗ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟ, ସିଚୁଆନ୍ CATL ର ସବୁଠାରୁ ବଡ ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନା ହେବ |

ଏଥିସହ, ନିଙ୍ଗଡେ ଟାଇମ୍ସରେ ଏକ ନିଙ୍ଗଡେ ଚେଲିୱାନ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ବେସ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ, ହୁକ୍ସିରେ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିସ୍ତାର ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ କଳିଙ୍ଗରେ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ କାରଖାନା ଅଛି | ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, 2025 ସୁଦ୍ଧା CATL ର ମୋଟ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା 450GWh କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |

BYD ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ମଧ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛି | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଚୋଙ୍ଗକିଙ୍ଗ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡିକ ଉତ୍ପାଦନରେ ରଖାଯାଇଛି, ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ 10GWh | BYD କଳିଙ୍ଗରେ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରିଛି | ଏଥିସହ, ବିୟାନ ସିୟାନ ଏବଂ ଚୋଙ୍ଗକିଙ୍ଗ ଲିଆଙ୍ଗଜିଆଙ୍ଗ ନୂଆ ଜିଲ୍ଲାରେ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି।

BYD ର ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, 2022 ସୁଦ୍ଧା ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମେତ ମୋଟ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା 100GWh କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |

ଏଥିସହ ଗୁକ୍ସୁଆନ୍ ହାଇ-ଟେକ୍, ଏଭିଆଇସି ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜି ପରି କେତେକ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ଯୋଜନାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛନ୍ତି। ଗୁଆକ୍ସୁଆନ୍ ହାଇ-ଟେକ୍ ଚଳିତ ବର୍ଷ ମେ ରୁ ଜୁନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଜିଆଙ୍ଗସି ଏବଂ ହେଫେରେ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକଳ୍ପ ନିର୍ମାଣରେ ବିନିଯୋଗ କରିବ | ଗୁକ୍ସୁଆନ୍ ହାଇ-ଟେକ୍ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ଉଭୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟ 2022 ରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ |

ଗୁକ୍ସୁଆନ୍ ହାଇ-ଟେକ୍ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି ଯେ 2025 ସୁଦ୍ଧା ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା 100GWh କୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ | AVIC ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଆଧାର ଏବଂ ଜିଆମେନ, ଚେଙ୍ଗଡୁ ଏବଂ ୱୁହାନରେ ଖଣିଜ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ବିନିଯୋଗ କରିଛି ଏବଂ 2025 ସୁଦ୍ଧା ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ 200GWh କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି |

ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏପ୍ରିଲ ଏବଂ ମେ ମାସରେ, ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜି ଯଥାକ୍ରମେ ମାନସାନ ଏବଂ ନାନଜିଙ୍ଗରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଥିଲା ​​| ସରକାରୀ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ମାନଶାନରେ ଥିବା ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜିର ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା 28GWh ଅଟେ | ମେ ମାସରେ, ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜି ନାନଜିଙ୍ଗ ଲିସୁଇ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ ଜୋନ୍ ସହିତ ଏକ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷର କରି ମୋଟ 14.6GWh କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣରେ 5.6 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି।

ଏଥିସହ, ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜି ଚାଙ୍ଗଜୋ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ମାଲିକ ହୋଇସାରିଛି ଏବଂ ସୁଇନିଂ ପ୍ଲାଣ୍ଟର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଆଗକୁ ବ .ାଉଛି। ହନିକମ୍ବ ଏନର୍ଜି ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, 2025 ରେ 200GWh ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ ହାସଲ ହେବ |

ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ମାଧ୍ୟମରେ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ବିସ୍ତାର କରୁଛନ୍ତି ତାହା ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ | ଏହା ପ୍ରାୟ ହିସାବ କରାଯାଇଛି ଯେ 2025 ସୁଦ୍ଧା ଏହି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା 1TWh ରେ ପହଞ୍ଚିବ | ଥରେ ଏହି କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ପାଦନରେ ଲଗାଯିବା ପରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଭାବ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଦୂର ହେବ |

ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ବିସ୍ତାର କରିବା ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ କଞ୍ଚାମାଲ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ନିୟୋଜିତ କରୁଛନ୍ତି | ଗତ ବର୍ଷ ଶେଷରେ CATL ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ​​ଯେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳା କମ୍ପାନୀଗୁଡିକରେ ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ 19 ବିଲିୟନ ୟୁଆନ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ | ଚଳିତ ବର୍ଷ ମେ ମାସ ଶେଷରେ, ୟାଇୱାଇ ଲିଥିୟମ୍ ଏନର୍ଜି ଏବଂ ହୁଆଉ କୋବାଲ୍ଟ ଇଣ୍ଡୋନେସିଆରେ ଏକ ଲାଟେରାଇଟ୍ ନିକେଲ୍ ହାଇଡ୍ରୋମେଟାଲର୍ଜିକାଲ୍ ସ୍ମେଲିଂ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ବିନିଯୋଗ କରି ଏକ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଥିଲେ। ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପରେ ବାର୍ଷିକ ପ୍ରାୟ 120,000 ଟନ୍ ନିକେଲ୍ ଧାତୁ ଏବଂ ପ୍ରାୟ 15,000 ଟନ୍ କୋବାଲ୍ଟ ଧାତୁ ଉତ୍ପାଦନ ହେବ | ଉତ୍ପାଦ

ଗୁକ୍ସୁଆନ୍ ହାଇ-ଟେକ୍ ଏବଂ ୟିଚୁନ୍ ମାଇନିଂ କୋ।

କେତେକ କାର୍ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟ ନିଜର ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି | ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ ନିଜର ମାନକ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ କରୁଛି ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଉଚ୍ଚ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ କଠିନ ସ୍ଥିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିୟୋଜିତ କରୁଛି | ଏହା 2030 ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ୱ ନିର୍ମାଣକୁ ଯିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି। Six ଟି କାରଖାନା 240GWh ର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ହାସଲ କରିଛି |

ବିଦେଶ ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ ମଧ୍ୟ ନିଜର ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି।

ସ୍ produced- ଉତ୍ପାଦିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟତୀତ, ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହ ସହଯୋଗ ସ୍ଥାପନ କରିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ସ ପ୍ରଚୁର ଅଟେ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବର ସମସ୍ୟାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ |

5: ସିଦ୍ଧାନ୍ତ: ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବ ଏକ ଦୀର୍ଘ ଯୁଦ୍ଧ ହେବ କି?

ଉପରୋକ୍ତ ଗଭୀର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପରେ, ଆମେ ସାକ୍ଷାତକାର ଏବଂ ସର୍ବେକ୍ଷଣ ଏବଂ କଠିନ ଗଣନା ମାଧ୍ୟମରେ ଜାଣିପାରୁ ଯେ ପ୍ରକୃତରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଭାବ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇ ନାହିଁ | ଅନେକ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକରେ ତଥାପି କିଛି ଷ୍ଟକ୍ ଅଛି |

କାର ତିଆରିରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବର କାରଣ ମୁଖ୍ୟତ the ନୂତନ ଶକ୍ତି ଅଟୋମୋବାଇଲ ବଜାରରେ ବୃଦ୍ଧିରୁ ଅଲଗା ଅଟେ | ଚଳିତ ବର୍ଷ ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକ୍ରି ଗତ ବର୍ଷ ସମାନ ଅବଧିରେ ପ୍ରାୟ 200% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକୁ ମଧ୍ୟ ଆଗେଇ ନେଇଛି ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଚାହିଦା ବଜାୟ ରଖିବା କଷ୍ଟକର |

ବର୍ତ୍ତମାନ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି କାର କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଭାବ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଉପାୟ ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି | ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାକୁ ବିସ୍ତାର କରିବା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାର ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚକ୍ର ଆବଶ୍ୟକ |

ତେଣୁ, ସ୍ୱଳ୍ପ ଅବଧିରେ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱଳ୍ପ ଯୋଗାଣରେ ରହିବ, କିନ୍ତୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାର ଧୀରେ ଧୀରେ ମୁକ୍ତ ହେବା ସହିତ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଚାହିଦା ଅତିକ୍ରମ କରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିସ୍ଥିତି ହୋଇପାରେ | ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ କାରଣ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ କରିଛନ୍ତି |