2021 ମସିହାରେ, ବିଶ୍ EV ର ଇଭି ବିକ୍ରୟ ମୋଟ ଯାତ୍ରୀ କାର ବିକ୍ରିର 9% ହେବ |
ସେହି ସଂଖ୍ୟାକୁ ବ To ାଇବା ପାଇଁ, ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ବିକାଶ, ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପ୍ରୋତ୍ସାହନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ ବ୍ୟବସାୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଧିକ ବିନିଯୋଗ କରିବା ସହିତ ଅଟୋମେକର୍ ଏବଂ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ମଧ୍ୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପି generation ଼ିର ଯାନ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ମସ୍ତିଷ୍କକୁ ରାକ୍ କରୁଛନ୍ତି |
ଉଦାହରଣଗୁଡିକ କଠିନ-ସ୍ଥିତ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଅକ୍ଷୀୟ-ଫ୍ଲୋ ମୋଟର ଏବଂ 800-ଭୋଲ୍ଟ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ଅଧା କାଟିବାକୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାର ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରେ |
ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, କେବଳ ଅଳ୍ପ କିଛି ନୂତନ କାର ସାଧାରଣ 400 ପରିବର୍ତ୍ତେ 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରିଛନ୍ତି |
ବଜାରରେ ପୂର୍ବରୁ 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଥିବା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି: ପୋର୍ଚେ ଟାଏକାନ୍, ଅଡି ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଜିଟି, ହୁଣ୍ଡାଇ ଆଇଓନିକ୍ 5 ଏବଂ କିଆ ଇଭି 6 | ଲୁସିଡ୍ ଏୟାର ଲିମୋଜାଇନ୍ ଏକ 900-ଭୋଲ୍ଟ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯଦିଓ ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହା ଏକ 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ଇଭି ଉପାଦାନ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, 2020 ଦଶକ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା 800-ଭୋଲ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ହେବ, ବିଶେଷକରି ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ 800-ଭୋଲ୍ଟ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସମସ୍ତ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେବ, ଯେପରିକି ହୁଣ୍ଡାଇର E- GMP ଏବଂ PPE ର | Volkswagen ଗ୍ରୁପ୍ |
800-ଭୋଲ୍ଟ ଇନଭର୍ଟର ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟରର ଇ-ଜିଏମ୍ପି ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଭିଟେସ୍କୋ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଦ୍ୱାରା କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ଏଜିରୁ ଏକ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି; ଅଡି ଏବଂ ପୋର୍ଚେ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ PPE ହେଉଛି ଏକ 800-ଭୋଲ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପତ୍ୟ | ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ |
ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିକାଶ କମ୍ପାନୀ GKN ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ରେନ୍ ଡିଭିଜନର ସଭାପତି ଡିର୍କ କେସେଲଗ୍ରୁବର କହିଛନ୍ତି ଯେ 2025 ସୁଦ୍ଧା 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଥିବା ମଡେଲଗୁଡିକ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ହୋଇଯିବ। GKN ମଧ୍ୟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରି ଅନେକ ଟାୟାର୍ 1 ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ, 2025 ମସିହାରେ ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ଆଡକୁ ଆଖିରେ ରଖି 800-ଭୋଲ୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଅକ୍ସ ଭଳି ଉପାଦାନ ଯୋଗାଇଥାଏ |
ସେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ୟୁରୋପକୁ କହିଛନ୍ତି, "ଆମେ ଭାବୁଛୁ 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତରେ ପରିଣତ ହେବ। ହୁଣ୍ଡାଇ ଏହା ମଧ୍ୟ ପ୍ରମାଣ କରିଛି ଯେ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ସମାନ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ହୋଇପାରିବ।"
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ IQNIQ 5 43,650 ଡଲାରରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି, ଯାହା ଫେବୃଆରୀ 2022 ରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ 60,054 ଡଲାରଠାରୁ ଅଧିକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ।
ଭିଟେସ୍କୋର ଅଭିନବ ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ମୁଖ୍ୟ ଆଲେକ୍ସଜାଣ୍ଡାର୍ ରିଚ୍ ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିବର୍ତ୍ତନରେ 800 ଭୋଲ୍ଟ ହେଉଛି ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ।
ହୁଣ୍ଡାଇର ଇ-ଜିଏମ୍ପି ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ 800-ଭୋଲ୍ଟ ଇନଭର୍ଟର ଯୋଗାଇବା ସହିତ, ଭିଟେସ୍କୋ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମେକର୍ ପାଇଁ ଇନଭର୍ଟର ଏବଂ ଚାଇନା ଏବଂ ଜାପାନର ଦୁଇଟି ଅଗ୍ରଣୀ ଇଭି ସହିତ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ଚୁକ୍ତିନାମା ସୁରକ୍ଷିତ କରିଛି | ଯୋଗାଣକାରୀ ମୋଟର ଯୋଗାଏ |
କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଠାରୁ 800-ଭୋଲ୍ଟ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ ସେଗମେଣ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ growing ୁଛି ଏବଂ ଗ୍ରାହକମାନେ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେଉଛନ୍ତି ବୋଲି ଆମେରିକାର ଅଟୋ ପାର୍ଟସ ଯୋଗାଣକାରୀ ବର୍ଗୱାର୍ଣ୍ଣରର ମୁଖ୍ୟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଧିକାରୀ ହ୍ୟାରି ହଷ୍ଟେଡ ଇମେଲ ମାଧ୍ୟମରେ କହିଛନ୍ତି। ଆଗ୍ରହ ଚାଇନାର ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଏକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ଯୋଗାଣକାରୀ ମଧ୍ୟ କିଛି ଅର୍ଡର ଜିତିଛନ୍ତି |
1. 800 ଭୋଲ୍ଟ କାହିଁକି "ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ"?
ବିଦ୍ୟମାନ 400-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ତୁଳନାରେ 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ କ’ଣ?
ପ୍ରଥମେ, ସେମାନେ ଏକ ନିମ୍ନ ପ୍ରବାହରେ ସମାନ ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରିପାରିବେ | ସମାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାର ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ 50% ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତୁ |
ଫଳସ୍ୱରୂପ, ବ୍ୟାଟେରୀ, ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ଯାନର ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ଉପାଦାନ, ଛୋଟ ହୋଇପାରେ, ସାମଗ୍ରିକ ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ସମୟରେ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ |
ZF ର ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବରିଷ୍ଠ ଉପସଭାପତି ଓଟମାର୍ ସ୍କାରର୍ କହିଛନ୍ତି: "ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ମୂଲ୍ୟ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଯାନ ସହିତ ସମାନ ସ୍ତରରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଏକ ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଭଲ ସମାଧାନ ହେବ। ଏଥିସହ ବହୁତ ବଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି Ioniq 5 ପରି ଏକ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ କମ୍ପାକ୍ଟ ମଡେଲ ନିଜ ଭିତରେ କିଛି ଅର୍ଥ କରେ ନାହିଁ |
ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଏବଂ ସମାନ କରେଣ୍ଟକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରି କାର ଦୁଇଗୁଣ ଶକ୍ତି ପାଇପାରିବ ବୋଲି ରିଚ୍ କହିଛନ୍ତି। ଯଦି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ହୁଏ, ତେବେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର 1000 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ଅନୁସରଣ କରିବାକୁ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି ନାହିଁ।
ଦ୍ୱିତୀୟତ because, କାରଣ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ କମ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ସହିତ ସମାନ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଏ, କେବୁଲ୍ ଏବଂ ତାରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଛୋଟ ଏବଂ ହାଲୁକା ହୋଇପାରେ, ଯାହା ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ଭାରୀ ତମ୍ବାର ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ହଜିଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ସେହି ଅନୁସାରେ ହ୍ରାସ ହେବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଉନ୍ନତ ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା | ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚାଲୁଥିବାର ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ କ complex ଣସି ଜଟିଳ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |
ଶେଷରେ, ଯେତେବେଳେ ଉଦୀୟମାନ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ମାଇକ୍ରୋଚିପ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଯୋଡି ହୁଏ, 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଦକ୍ଷତା 5 ପ୍ରତିଶତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ | ସୁଇଚ୍ କରିବା ସମୟରେ ଏହି ଚିପ୍ ଅଳ୍ପ ଶକ୍ତି ହରାଇଥାଏ ଏବଂ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣକାରୀ ବ୍ରେକିଂ ପାଇଁ ବିଶେଷ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ |
ନୂତନ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ଚିପ୍ସ କମ୍ ଶୁଦ୍ଧ ସିଲିକନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାରୁ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କମ୍ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଅଟୋ ଶିଳ୍ପକୁ ଅଧିକ ଚିପ୍ସ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ ବୋଲି ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି। କାରଣ ଅନ୍ୟ ଶିଳ୍ପଗୁଡିକ ଅଲ-ସିଲିକନ୍ ଚିପ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପ୍ରବୃତ୍ତି କରନ୍ତି, ସେମାନେ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନରେ ଅଟୋମେକର୍ମାନଙ୍କ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରନ୍ତି |
GKN ର କେସେଲ ଗ୍ରୁବର ଶେଷ କରି କହିଛନ୍ତି ଯେ, ଶେଷରେ, 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ବିକାଶ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |
2। 800-ଭୋଲ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନେଟୱାର୍କ ଲେଆଉଟ୍ |
ଏଠାରେ ଆଉ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି: ଅଧିକାଂଶ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ 400-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ଆଧାରିତ, 800 ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ କ advantage ଣସି ସୁବିଧା ଅଛି କି?
ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ଉତ୍ତର ହେଉଛି: ହଁ | ଯଦିଓ ଗାଡିଟି 800-ଭୋଲ୍ଟ ଆଧାରିତ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ହର୍ଷ୍ଟେଡ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଦ୍ୟମାନ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ 400-ଭୋଲ୍ଟ ଯାନ ପାଇଁ ଅଟେ। "800-ଭୋଲ୍ଟ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ହାସଲ କରିବାକୁ, ଆମକୁ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍, ହାଇ ପାୱାର୍ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡିକର ନୂତନ ପି generation ଼ି ଆବଶ୍ୟକ |"
ଘର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏହା କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେରିକାର ଦ୍ରୁତତମ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସୀମିତ ଅଟେ | ରିଚ୍ ଭାବନ୍ତି ରାଜପଥ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ସମସ୍ୟା ଆହୁରି କଷ୍ଟକର |
ୟୁରୋପରେ, ତଥାପି, 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି, ଏବଂ ଆଇଓନିଟିରେ 800-ଭୋଲ୍ଟ, 350 କିଲୋୱାଟ ରାଜପଥ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ରହିଛି |
ଆଇଓନିଟି ଇୟୁ ହେଉଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ହାଇ ପାୱାର୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଏକ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ଏକ ମଲ୍ଟି ଅଟୋମେକର୍ ଭାଗିଦାରୀ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଗ୍ରୁପ୍, ଡେମଲର୍ ଏଜି, ଫୋର୍ଡ ମୋଟର ଏବଂ ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ | 2020 ରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ପଞ୍ଚମ ବୃହତ୍ତମ ଅଂଶୀଦାର ଭାବରେ ଯୋଗଦାନ କଲା |
ଜେଏଫ୍ର ଶାଲର କୁହନ୍ତି, ଏକ 800-ଭୋଲ୍ଟ, 350-କିଲୋୱାଟ ଚାର୍ଜର ଅର୍ଥ ହେଉଛି 100 କିଲୋମିଟର ଚାର୍ଜ ସମୟ 5-7 ମିନିଟ। "ଏହା କେବଳ ଏକ କପ୍ କଫି।"
ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ବ୍ୟାଘାତକାରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା। ଏହା ଅଟୋ ଶିଳ୍ପକୁ ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ମନାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ପୋର୍ସର ଏକ ସଦ୍ୟତମ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ସାଧାରଣ 50kW, 400V ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ରେ 250 ମାଇଲ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ଯୋଡିବାକୁ ପ୍ରାୟ 80 ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗିଥାଏ; 40 ମିନିଟ୍ ଯଦି ଏହା 100kW; ଯଦି ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ଲଗକୁ ଥଣ୍ଡା କରେ (ମୂଲ୍ୟ, ଓଜନ ଏବଂ ଜଟିଳତା), ଯାହା ସମୟକୁ 30 ମିନିଟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |
"ତେଣୁ, ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ଉଚ୍ଚ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ବୋଲି ରିପୋର୍ଟ ଶେଷ ହୋଇଛି। ପୋର୍ଚେ ବିଶ୍ believes ାସ କରନ୍ତି ଯେ 800-ଭୋଲ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ ସହିତ ସମୟ ପ୍ରାୟ 15 ମିନିଟକୁ ଖସିଯିବ |
ଇନ୍ଧନ ପରି ସହଜ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ରିଚାର୍ଜ - ଏହା ଘଟିବାର ଏକ ଭଲ ସୁଯୋଗ ଅଛି |
ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଶିଳ୍ପରେ ଅଗ୍ରଗାମୀ |
ଯଦି 800-ଭୋଲ୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ରକୃତରେ ଏତେ ଭଲ, ତେବେ ଉପରୋକ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକୁ ଛାଡିଦେଲେ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ 400-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏପରିକି ବଜାର ନେତା ଟେସଲା ଏବଂ ଫୋଲ୍ସୱେଗେନ କାହିଁକି? ?
ଶାଲର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଏହାର କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ “ସୁବିଧା” ଏବଂ “ପ୍ରଥମେ ଏକ ଶିଳ୍ପ” ବୋଲି ଦର୍ଶାନ୍ତି |
ଏକ ସାଧାରଣ ଘର 380 ଭୋଲ୍ଟ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ AC ବ୍ୟବହାର କରେ (ଭୋଲଟେଜ୍ ହାର ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ପରିସର, ସ୍ଥିର ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ), ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗଡ଼ାଇବା ଆରମ୍ଭ କଲେ, ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସେଠାରେ ଥିଲା | ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ପ୍ରଥମ ତରଙ୍ଗ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାଇଁ ବିକଶିତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା 400-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ଆଧାରିତ |
ଶାଲର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯେତେବେଳେ ସମସ୍ତେ 400 ଭୋଲ୍ଟରେ ଥାଆନ୍ତି, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସ୍ତର ଯାହା ସବୁ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଉପଲବ୍ଧ | "ଏହା ସବୁଠାରୁ ସୁବିଧାଜନକ, ଏହା ତୁରନ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ। ତେଣୁ ଲୋକମାନେ ଅଧିକ ଭାବନ୍ତି ନାହିଁ। ତୁରନ୍ତ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଗଲା।"
କେସେଲ ଗ୍ରୁବର ପୋର୍ସ୍କୁ 800-ଭୋଲ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ଅଗ୍ରଦୂତ ଭାବରେ ଶ୍ରେୟ ଦେଇଛନ୍ତି କାରଣ ଏହା ବ୍ୟବହାରିକତା ଅପେକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିଲା |
ଅତୀତରୁ ଶିଳ୍ପ କ’ଣ ନେଇଛି ତାହା ପୁନ evalu ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବାକୁ ପୋର୍ସେ ସାହସ କରେ | ସେ ନିଜକୁ ପଚାରନ୍ତି: ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ କି? "ଆମେ ଏହାକୁ ଆରମ୍ଭରୁ ଡିଜାଇନ୍ କରିପାରିବା କି?" ଏକ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଅଟୋମେକର୍ ହେବାର ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ |
ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ସହମତ ହୋଇଛନ୍ତି ଯେ 800-ଭୋଲ୍ଟରୁ ଅଧିକ ଇଭି ବଜାରକୁ ଆସିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହା କେବଳ ସମୟ ଅଟେ।
ସେଠାରେ ଅନେକ ବ technical ଷୟିକ ଆହ୍; ାନ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଅଂଶଗୁଡିକ ବିକାଶ ଏବଂ ବ valid ଧ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ; ମୂଲ୍ୟ ଏକ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ମାପକାଠି, ଛୋଟ କୋଷ ଏବଂ କମ୍ ତମ୍ବା ସହିତ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ଶୀଘ୍ର ଆସିବ |
ଭଲଭୋ, ପୋଲେଷ୍ଟାର, ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସ୍ ଏବଂ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ ଭବିଷ୍ୟତର ମଡେଲଗୁଡିକ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରିବେ ବୋଲି ପୂର୍ବରୁ କହିସାରିଛନ୍ତି।
ଭୋଲ୍ସୱେଗେନ ଗ୍ରୁପ୍ ଏହାର 800-ଭୋଲ୍ଟ PPE ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ବିଭିନ୍ନ କାର୍ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି, ଯେଉଁଥିରେ ନୂତନ ମାକାନ୍ ଏବଂ ନୂତନ A6 ଆଭାଣ୍ଟ ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଧାରଣା ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ଷ୍ଟେସନ୍ ୱାଗନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଅନେକ ଚାଇନିଜ୍ ଅଟୋମେକର୍ ମଧ୍ୟ Xpeng ମୋଟର୍ସ, NIO, ଲି ଅଟୋ, BYD ଏବଂ ଜିଲି ମାଲିକାନା ଲୋଟସ୍ ସହିତ 800-ଭୋଲ୍ଟ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ଯିବାକୁ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି |
"ଟାଏକାନ୍ ଏବଂ ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଜିଟି ସହିତ, ଆପଣଙ୍କର ଶ୍ରେଣୀ-ଅଗ୍ରଣୀ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ ଏକ ଯାନ ଅଛି। ଆଇଓନିକ୍ 5 ହେଉଛି ଏକ ସୁଲଭ ପରିବାର କାର ସମ୍ଭବ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ," କେସେଲ ଗ୍ରୁବର ଶେଷ କରିଛନ୍ତି। ଯଦି ଏହି ଅଳ୍ପ କାର ଏହା କରିପାରନ୍ତି, ତେବେ ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର ଏହା କରିପାରିବେ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ -19-2022 |