ଚୀନ୍‌ର ଯାନବାହାନ ବଜାର ଉପରେ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ରିପୋର୍ଟ

ଏପ୍ରିଲ ମାସରେ ସାଂଘାଇ ଅଟୋ ଶୋ'ରେ ଏକ ଟେସଲା ମଡେଲ 3 ମାଲିକ ଏକ କାର୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇଥିବା ଅଭିଯୋଗରେ ପ୍ରତିବାଦ କରିବା ପରେ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗ ଉପରେ ସାଧାରଣ ବିତର୍କ ଅଧିକ ତୀବ୍ର ହୋଇଯାଇଥିଲା।

ସେହି ମାସରେ, ଟେସଲା କାର ଦୁର୍ଘଟଣାର 30 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ କାର ମାଲିକଙ୍କ ସମ୍ମତି ବିନା ଗାଡିର ତଥ୍ୟ ସାର୍ବଜନୀନ କରିଥିଲା, ଯାହା ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଗୋପନୀୟତା ବିଷୟରେ ଆହୁରି ବିତର୍କକୁ ଖୋଳତାଡ କରିଥିଲା। ତଥ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇ ପାରୁନଥିବାରୁ ବିବାଦ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅସମାହିତ ରହିଛି।

ଟେସଲା ହେଉଛି ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଂଖ୍ୟକ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯେଉଁମାନେ ସ୍ମାର୍ଟ ଯାନବାହନ ବାହାର କରୁଛନ୍ତି।

ସୂଚନା ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଗତ ବର୍ଷ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା 15 ପ୍ରତିଶତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରରେ ସ୍ତର 2 ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କାର୍ଯ୍ୟ ରହିଛି।

ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଗତ ବର୍ଷ ଚୀନ୍ ଏବଂ ବିଦେଶୀ କାର୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ରାଡାର ସହିତ 3 ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ଗାଡ଼ି ଚୀନ୍ ରାସ୍ତାରେ ଚାଲିଥିଲା।

ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଶ୍ୱ ଅଟୋ ଶିଳ୍ପ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲାଇଜେସନ୍ ଆଡକୁ ମୁହାଁଇଥିବାରୁ ସ୍ମାର୍ଟ ଯାନ ସଂଖ୍ୟା ଆହୁରି ଅଧିକ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ୱାୟାରଲେସ୍ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅପଡେଟ୍, ଭଏସ୍ କମାଣ୍ଡ ଏବଂ ମୁହଁ ଚିହ୍ନଟ ଭଳି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ଯାନରେ ମାନକ।

ଏହି ମାସର ଆରମ୍ଭରେ, ଚୀନର ସାଇବରସ୍ପେସ୍ ପ୍ରଶାସନ ଏକ ଡ୍ରାଫ୍ଟ ନିୟମ ଉପରେ ଜନମତ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ​​ଯାହା ଅନୁଯାୟୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ-ସମ୍ବନ୍ଧିତ ବ୍ୟବସାୟ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ କାର ମାଲିକଙ୍କ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ଅନୁମତି ନେବାକୁ ପଡିବ।

ଗାଡି ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଡିଫଲ୍ଟ ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି ଯାନବାହନ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଡାଟା ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ନାହିଁ, ଏବଂ ଯଦିଓ ସେମାନଙ୍କୁ ଏହାକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଏ, ଗ୍ରାହକମାନେ ଅନୁରୋଧ କଲେ ଡାଟା ଡିଲିଟ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ।

ବେଜିଂର ସିଂଘୁଆ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପ୍ରଫେସର ଚେନ୍ କ୍ୱାନସି କହିଛନ୍ତି ଯେ ସ୍ମାର୍ଟ ଯାନବାହନ ବିଭାଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ସଠିକ୍ ପଦକ୍ଷେପ।

"ସଂଯୋଗିତା କାରଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ କରୁଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ବିପଦ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି। ଆମକୁ ପୂର୍ବରୁ ନିୟମାବଳୀ ପ୍ରଚଳନ କରିବା ଉଚିତ ଥିଲା," ଚେନ୍ କହିଥିଲେ।

ମେ ମାସର ଆରମ୍ଭରେ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ Pony.ai ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଜେମ୍ସ ପେଙ୍ଗ କହିଥିଲେ ଯେ ଚୀନରେ ଏହାର ରୋବୋଟାକ୍ସି ଫ୍ଲିଟ୍ ସଂଗ୍ରହ କରୁଥିବା ତଥ୍ୟ ଦେଶରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯିବ ଏବଂ ଗୋପନୀୟତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ବେଦନହୀନ କରାଯିବ।

ଗତ ମାସର ଶେଷ ଭାଗରେ, ଜାତୀୟ ସୂଚନା ସୁରକ୍ଷା ମାନକୀକରଣ ବୈଷୟିକ କମିଟି ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ମତାମତ ଲୋଡିବା ପାଇଁ ଏକ ଡ୍ରାଫ୍ଟ ଜାରି କରିଥିଲା, ଯାହା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଯାନବାହାନ ପରିଚାଳନା କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଜଡିତ ନଥିବା କାରରୁ ତଥ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିବାକୁ ନିଷେଧ କରିବ।

ଏହା ସହିତ, କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ରାଡାର ଭଳି ସେନ୍ସର ମାଧ୍ୟମରେ କାର ବାହାର ପରିବେଶରୁ ସଂଗୃହୀତ ସ୍ଥାନ, ରାସ୍ତା, କୋଠା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୂଚନା ଦେଶ ବାହାରକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯିବ ନାହିଁ, ଏହା କୁହାଯାଇଛି।

ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ନିୟାମକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ତଥ୍ୟର ବ୍ୟବହାର, ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ।

ନିଓର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ଏବଂ ସିଇଓ ୱିଲିୟମ୍ ଲି କହିଛନ୍ତି ଯେ ନରୱେରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ଏହାର ଯାନଗୁଡ଼ିକର ତଥ୍ୟ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯିବ। ଚୀନ୍ କମ୍ପାନୀ ମେ ମାସରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ​​ଯେ ଏହି ବର୍ଷ ଶେଷ ଆଡ଼କୁ ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ।