ସମ୍ପ୍ରତି, FAW ମାଜଡା ଏହାର ଶେଷ ୱାଇବୋ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା |ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଭବିଷ୍ୟତରେ ଚାଇନାରେ କେବଳ “ଚାଙ୍ଗନ୍ ମଜଡା” ରହିବ ଏବଂ ଇତିହାସର ଲମ୍ବା ନଦୀରେ “FAW ମଜଡା” ଲୋପ ପାଇବ |ଚାଇନାରେ ମାଜଡା ଅଟୋମୋବାଇଲର ପୁନ uct ନିର୍ମାଣ ଚୁକ୍ତି ଅନୁଯାୟୀ, ଚାଇନା FAW ଏହାର 60% ଇକ୍ୱିଟି ନିବେଶକୁ FAW ମାଜଡା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସେଲ୍ସ କୋ।ପୁଞ୍ଜି ବୃଦ୍ଧି ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ, ଚାଙ୍ଗାନ୍ ମଜଡା ଏହାକୁ ତିନି ପକ୍ଷର ମିଳିତ ପାଣ୍ଠିରେ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟମରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବ |ତିନି ଦଳର ନିବେଶ ଅନୁପାତ ହେଉଛି (ଚାଙ୍ଗାନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍) 47.5%, (ମାଜଡା) 47.5% ଏବଂ (ଚାଇନା FAW) 5% |
ଭବିଷ୍ୟତରେ, (ନୂତନ) ଚାଙ୍ଗାନ୍ ମଜଡା ଚାଙ୍ଗାନ୍ ମଜଡା ଏବଂ ମାଜଡା ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ବ୍ୟବସାୟର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ ହେବ |ଏଥି ସହିତ, FAW ମାଜଡା ମିଳିତ ଭାବରେ ମାଜଡା ଏବଂ (ନୂତନ) ଚାଙ୍ଗାନ ମଜଡା ଦ୍ୱାରା ଅନୁଦାନ ପ୍ରାପ୍ତ ଏକ ମିଳିତ ଉଦ୍ୟମରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ ଏବଂ ମାଜଡା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଆନୁସଙ୍ଗିକ ବ୍ୟବସାୟ ଜାରି ରଖିବ |ମୋର ବିଶ୍ୱାସ ଯେ ମାଜଡା ପାଇଁ ଏହା ବହୁତ ଭଲ ଫଳାଫଳ |ଏହାର ଜାପାନୀ ଦେଶବାସୀ ସୁଜୁକିଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଅତି କମରେ ମାଜଡା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଚାଇନାର ବଜାରରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରିନାହିଁ।
[1] ମାଜଡା ଏକ ଛୋଟ କିନ୍ତୁ ସୁନ୍ଦର ବ୍ରାଣ୍ଡ?
ମାଜଡା ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏହି ବ୍ରାଣ୍ଡ ଆମକୁ ଏକ ଛୋଟ କିନ୍ତୁ ସୁନ୍ଦର କାର ବ୍ରାଣ୍ଡର ଭାବନା ଦେଇଥାଏ |ଏବଂ ମଜଡା ଏକ ଧାରଣା ଦେଇଥାଏ ଯେ ଏହା ଏକ ମାଭେରିକ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ, ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱର ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ |ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟ କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ଛୋଟ-ବିସ୍ଥାପିତ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି, ମଜଡା ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଇଞ୍ଜିନ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଜିଦ୍ ଧରିଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଆଡକୁ ବିକାଶ କରନ୍ତି, ମାଜଡା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଚିନ୍ତିତ ନୁହଁନ୍ତି |ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ କ development ଣସି ବିକାଶ ଯୋଜନା ନାହିଁ |କେବଳ ସେତିକି ନୁହେଁ, ମାଜଡା ଏକ “ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଇଞ୍ଜିନ୍” ବିକଶିତ କରିବାକୁ ସର୍ବଦା ଜିଦ୍ ଧରିଛି, କିନ୍ତୁ ଶେଷରେ ସମସ୍ତେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ରୋଟାରୀ ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ ସଫଳ ହୋଇନାହିଁ |ତେଣୁ, ମଜଡା ଲୋକମାନଙ୍କୁ ଦେଇଥିବା ଭାବନା ସର୍ବଦା ଭଲ ଏବଂ ଖରାପ ଅଟେ |
କିନ୍ତୁ ତୁମେ କହୁଛ କି ମାଜଡା ବ to ିବାକୁ ଚାହୁଁନାହିଁ?ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନୁହେଁ |ଆଜିର ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ, କେବଳ ବଡ଼ ଆକାରର ଅଧିକ ଲାଭଦାୟକ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଛୋଟ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ ବିକାଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ |ବିପଦକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବାର କ୍ଷମତା ବହୁତ କମ୍, ଏବଂ ବୃହତ ଅଟୋ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ମିଶ୍ରଣ କିମ୍ବା ଅର୍ଜନ କରିବା ସହଜ ଅଟେ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ମାଜଡା ଚାଇନାର ଦୁଇଟି ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ କମ୍ପାନୀ, FAW ମଜଡା ଏବଂ ଚାଙ୍ଗାନ ମଜଡା ସହିତ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଥିଲା |ତେବେ ଯଦି ମାଜଡା ବ to ିବାକୁ ଚାହୁଁନାହିଁ, ତେବେ ଏହାର ଦୁଇଟି ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ କାହିଁକି ଅଛି?ଅବଶ୍ୟ, ମିଳିତ ଉଦ୍ୟୋଗ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଇତିହାସ ଗୋଟିଏ ବାକ୍ୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କହିବା କଷ୍ଟକର |କିନ୍ତୁ ଅନ୍ତିମ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ, ମାଜଡା ସ୍ୱପ୍ନ ବିନା ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନୁହେଁ |ମୁଁ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହେବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲି, କିନ୍ତୁ ଏହା ବିଫଳ ହେଲା |ଆଜିର ଛୋଟ ଏବଂ ସୁନ୍ଦର ଭାବନା ହେଉଛି “ଛୋଟ ଏବଂ ସୁନ୍ଦର”, ମଜାଦାର ମୂଳ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ନୁହେଁ!
[2] ଟୟୋଟା ଏବଂ ହୋଣ୍ଡା ପରି ଚାଇନାରେ ମଜଡା କାହିଁକି ବିକାଶ ହେଲା ନାହିଁ?
ଜାପାନିଜ କାରଗୁଡିକ ଚାଇନାର ବଜାରରେ ସର୍ବଦା ଏକ ଭଲ ଖ୍ୟାତି ଅର୍ଜନ କରିଆସୁଛି, ତେଣୁ ଚାଇନାର ବଜାରରେ ମଜାଦାର ବିକାଶର ଭଲ ଜନ୍ମଗତ ଅବସ୍ଥା ଅଛି, ଅନ୍ତତ American ପକ୍ଷେ ଆମେରିକୀୟ କାର ଏବଂ ଫ୍ରେଞ୍ଚ କାର ଅପେକ୍ଷା ଭଲ |ଖାଲି ସେତିକି ନୁହେଁ, ଚାଇନାର ବଜାରରେ ଟୟୋଟା ଏବଂ ହୋଣ୍ଡା ଏତେ ଭଲ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ତେବେ ମାଜଡା କାହିଁକି ବିକଶିତ ହୋଇନାହିଁ?
ବାସ୍ତବରେ, ସତ୍ୟ ବହୁତ ସରଳ, କିନ୍ତୁ ଚାଇନାର ବଜାରରେ ଭଲ ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଗୋଟିଏ କାମ କରିବାରେ ଭଲ, ଯାହା ଚାଇନାର ବଜାର ପାଇଁ ମଡେଲ୍ ବିକଶିତ କରିବା |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଭୋଲ୍ସୱେଗେନର ଲାଭିଡା, ସିଲଫି |Buick GL8, Hideo।ସେଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଚାଇନାରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଛି |ଯଦିଓ ଟୟୋଟା ପାଖରେ ଅନେକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମଡେଲ ନାହିଁ, କାର ତିଆରି କରିବାର ଟୟୋଟା ର ଧାରଣା ଯାହାକୁ ଲୋକମାନେ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି |ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ କ୍ୟାମ୍ରି ଏବଂ କରୋଲା ଅଟେ ବାସ୍ତବରେ ଟୟୋଟା ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ବଜାର ପାଇଁ କାର ବିକାଶର ଏକ ମଡେଲ୍ |ହାଇଲାଣ୍ଡର୍, ସେନ୍ନା, ଏବଂ ସେକ୍ୱିଆ ସମସ୍ତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯାନ |ଅତୀତରେ, ମାଜଡା ସର୍ବଦା ଏକ ଭଲ ଉତ୍ପାଦ ରଣନୀତି ପାଳନ କରିଆସୁଛି ଏବଂ ସର୍ବଦା କ୍ରୀଡା ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପାଳନ କରିଆସୁଛି |ବାସ୍ତବରେ, ଯେତେବେଳେ ଚାଇନାର ବଜାର ପ୍ରାରମ୍ଭ ଦିନରେ ଲୋକପ୍ରିୟତା ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଥିଲା, ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ କେବଳ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ପରିବାର କାର କିଣିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲେ |ମାଜଡାର ଉତ୍ପାଦ ପୋଜିସନ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ବଜାର ସହିତ ଜଡିତ ଥିଲା |ଚାହିଦା ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ |ମାଜଡା 6 ପରେ, ନା ମଜଡା ରୁଇଇ କିମ୍ବା ମାଜଡା ଆଟେଜ୍ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ବିଶେଷ ହଟ ମଡେଲରେ ପରିଣତ ହୋଇନାହାଁନ୍ତି |ଭଲ ବିକ୍ରି ପରିମାଣ ଥିବା ମାଜଡା Ang ଆଙ୍ଗକେସାଇଲା ପାଇଁ, ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଏହାକୁ ଏକ କ୍ରୀଡା କାର ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିନଥିଲେ, ବରଂ ଏହାକୁ ଏକ ସାଧାରଣ ପରିବାର କାର ଭାବରେ କିଣିଥିଲେ |ତେଣୁ, ମାଜଡା ଚାଇନାରେ ବିକଶିତ ହେବାର ପ୍ରଥମ କାରଣ ହେଉଛି ଏହା ଚାଇନାର ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ କେବେବି ବିଚାର କରି ନାହିଁ।
ଦ୍ୱିତୀୟତ if, ଯଦି କ model ଣସି ମଡେଲ ନାହିଁ ଯାହା ଚାଇନାର ବଜାର ପାଇଁ ବିଶେଷ ଉପଯୁକ୍ତ, ତେବେ ଯଦି ଏକ ଭଲ ଉତ୍ପାଦର ଗୁଣବତ୍ତା ଅଛି, ତେବେ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କର ମୁଖ ଶବ୍ଦ ପାସ ହୋଇଥିବାରୁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବ ନାହିଁ |ଏବଂ ମାଜଡା ଗୁଣବତ୍ତାକୁ ମଧ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିନଥିଲା |2019 ରୁ 2020 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ମାଜଡା ଆଟେଜ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦର ସମସ୍ୟାକୁ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି |ମୁଁ ଭାବୁଛି FAW ମାଜଡାକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଶେଷ ନଡା |“ଆର୍ଥିକ ରାଜ୍ୟ ସାପ୍ତାହିକ” ବିସ୍ତୃତ କାର ଗୁଣବତ୍ତା ନେଟୱାର୍କ, କାର ଅଭିଯୋଗ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ପ୍ରାଥମିକ ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, 2020 ରେ ଆଟେଜଙ୍କ ଅଭିଯୋଗ ସଂଖ୍ୟା 1493 ରୁ ଅଧିକ। 2020 ମସିହାରେ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର କାର ଏହି ସ୍ଥାନରେ ରହିଛି। ଅଭିଯୋଗ ତାଲିକାର ଶୀର୍ଷରେ |ଅଭିଯୋଗର କାରଣ ଗୋଟିଏ ଶବ୍ଦ-ଧ୍ୱନିରେ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ହୋଇଛି: ଶରୀରର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଧ୍ୱନି, ସୂର୍ଯ୍ୟମୁଖର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ, ଶରୀରର ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ…
କିଛି କାର ମାଲିକ ଗଣମାଧ୍ୟମକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଅନେକ ଆଟେଜ୍ କାର ମାଲିକ ଅଧିକାର ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ସେମାନେ ଡିଲର ଏବଂ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ସହ ଅନେକ ଥର ବୁ ated ାମଣା କରିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଡିଲର ଏବଂ ଉତ୍ପାଦକମାନେ ପରସ୍ପରକୁ ବାଦ୍ ଦେଇ ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାଳ ବିଳମ୍ବ କରିଥିଲେ।ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇନାହିଁ |
ଜନମତର ଚାପରେ, ଗତ ବର୍ଷ ଜୁଲାଇରେ ନିର୍ମାତା ଏକ ସରକାରୀ ବିବୃତ୍ତି ଜାରି କରି କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା 2020 ଆଟେଜ୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଦ୍ reported ାରା ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଥିବା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ପାଇଁ ଦାୟୀ ରହିବ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଅଧିକାରର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଜାତୀୟ ତିନୋଟି ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ପାଳନ କରିବ।
ଏଠାରେ ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ ଯେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦକୁ କିପରି “ଅଭିଶାପ” ଦେବେ ତାହା ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇ ନାହିଁ, କେବଳ ମାନକ ମରାମତି ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନୁଯାୟୀ ଏହାକୁ ମରାମତି କରାଯିବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ସ୍ୱୀକାର କରେ ଯେ “ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୋଇପାରେ।”କିଛି କାର ମାଲିକ ଏହା ମଧ୍ୟ ଜଣାଇଛନ୍ତି ଯେ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଅନୁଯାୟୀ ସମସ୍ୟାଜନିତ ଯାନ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ମରାମତି କରିବାର କିଛି ଦିନ ପରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ପୁନର୍ବାର ଦେଖାଗଲା।
ତେଣୁ, ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ମାଜଡା ବ୍ରାଣ୍ଡ ଉପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ହରାଇଥାଏ |
[3] ଭବିଷ୍ୟତକୁ ସାମ୍ନା କରି, ଚାଙ୍ଗନ୍ ମଜଡା ଆଉ କ’ଣ ଜାଣିପାରେ?
କୁହାଯାଏ ଯେ ମାଜଡା ପାଖରେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ ଚାଇନାର ବଜାରରେ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ମଡେଲ ଆଜି ମଧ୍ୟ 2.0 ଲିଟର ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଲୋ-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ମଡେଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି।ବିଶ୍ global ବିଦ୍ୟୁତିକରଣର ତରଙ୍ଗ ତଳେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି, ଅବଶ୍ୟ ରୋଟାରୀ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକ ଯାହା ପ୍ରଶଂସକମାନେ ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି |ଅବଶ୍ୟ, ସଙ୍କୋଚନ-ଇଗ୍ନିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ପରି ଏକ ସ୍ବାଦହୀନ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହେବା ପରେ, ମଜଡା ମଧ୍ୟ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ଲାଗିଲା |
ଚାଇନାର ବଜାରରେ ମଜଡା ଦ୍ launched ାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା CX-30 EV, ପ୍ରଥମ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ୍, ଏହାର NEDC ସୀମା 450 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |ଅବଶ୍ୟ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଯୋଗ ହେତୁ ମୂଳତ smooth ସୁଗମ ଏବଂ ସୁସଂଗତ CX-30 ଶରୀର ହଠାତ୍ ବହୁତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |, ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମନ୍ୱିତ ମନେହୁଏ, ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ ଏହା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମନ୍ୱିତ, ସ୍ୱାଦହୀନ ଡିଜାଇନ୍, ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ମଡେଲ୍ |ଏହିପରି ମଡେଲଗୁଡିକ ଚାଇନାର ବଜାରରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ନୁହେଁ |
[ସାରାଂଶ] ଉତ୍ତର ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ମଜାଦାର ମିଶ୍ରଣ ହେଉଛି ଏକ ସ୍ help ୟଂ ସହାୟକ ପ୍ରୟାସ, ଏବଂ ମିଶ୍ରଣ ମାଜଡାଙ୍କ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବ ନାହିଁ |
ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, 2017 ରୁ 2020 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଇନାରେ ମଜାଦାର ବିକ୍ରି ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ଚାଙ୍ଗାନ ମଜଡା ଏବଂ FAW ମାଜଡା ମଧ୍ୟ ଆଶାବାଦୀ ନୁହଁନ୍ତି।2017 ରୁ 2020 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, FAW ମଜାଦାର ବିକ୍ରି ଯଥାକ୍ରମେ 126,000, 108,000, 91,400 ଏବଂ 77,900 ଥିଲା |ଚାଙ୍ଗାନ୍ ମଜାଦାର ବାର୍ଷିକ ବିକ୍ରି ଯଥାକ୍ରମେ 192,000, 163,300, 136,300 ଏବଂ 137,300 ଥିଲା |।
ଅତୀତରେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ମାଜଡା ବିଷୟରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରୁଥିଲୁ, ଏହାର ଭଲ ଚେହେରା, ସରଳ ଡିଜାଇନ୍, ସ୍ଥାୟୀ ଚମଡା ଏବଂ କମ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଥିଲା |କିନ୍ତୁ ଏହି ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ କ independent ଣସି ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ପହଞ୍ଚିଛି |ଏବଂ ଏହା ମାଜଡା ଠାରୁ ଭଲ, ଏବଂ ନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦର୍ଶିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମଧ୍ୟ ମାଜଡା ଠାରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ସ୍ owned ୟଂ ମାଲିକାନା ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ମାଜଡା ଅପେକ୍ଷା ଚାଇନିଜ୍ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣନ୍ତି |ଦୀର୍ଘ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ମଜଡା ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିତ୍ୟକ୍ତ ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି |ଉତ୍ତର ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ମଜାଦାର ମିଶ୍ରଣ ହେଉଛି ଏକ ଆତ୍ମ-ସହାୟତା ପ୍ରୟାସ, କିନ୍ତୁ ମିଶ୍ରିତ ଚାଙ୍ଗାନ ମଜଡା ଭଲ ବିକାଶ ହେବ ବୋଲି କିଏ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ?
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର -01-2021 |